升降機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)要求

絲桿升降機(jī)現(xiàn)在的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越廣泛，作為一種基礎(chǔ)的起重部件，他相比液壓和氣壓來(lái)說(shuō)有著太多的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，體積小，重量輕，使用壽命長(zhǎng)等等?？蛻粼?b>絲桿升降機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有什么要求呢，有哪些注意事項(xiàng)呢，其實(shí)說(shuō)多也不多，如果下面的內(nèi)容您這邊注意到了，相信一定會(huì)給您安裝升降機(jī)帶來(lái)不少的便利。絲桿升降機(jī)-螺旋升降機(jī)--德邁傳動(dòng)

1.空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：在額定轉(zhuǎn)速下正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于2小時(shí)。
   
2.負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：在額定轉(zhuǎn)速、額定負(fù)荷下進(jìn)行，根據(jù)要求單項(xiàng)或雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不小于2小時(shí)。
   
3.全部運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊、無(wú)異常振動(dòng)和噪聲，各密封處、接合處不得滲、漏油。
   
4.負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)于齒輪減速器其油池溫升不得超過(guò)35℃，軸承溫升不得超過(guò)45℃，對(duì)于蝸桿減速器不得超過(guò)60℃.

升降機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)升降機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的升降機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。升降機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)升降機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的升降機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。升降機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。