絲桿升降機(jī)是一種實(shí)現(xiàn)線性傳動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用在冶金，機(jī)械，建筑，化工，醫(yī)療等各個(gè)行業(yè)。它可以準(zhǔn)確的調(diào)整提升或推拉的高度、距離，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，是液壓和氣動(dòng)最好的替代方式。由于絲桿升降機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，所以蝸輪蝸桿和蝸輪絲桿之間很難做到無間隙。所以在長(zhǎng)時(shí)間不按規(guī)則操作的情況下，磨損量大，會(huì)加大設(shè)備的間隙，因此在升降機(jī)維修保養(yǎng)中，解決間隙問題是很重要的。那么如何解決這個(gè)問題呢，常用的誤差補(bǔ)償方法有移位補(bǔ)償和誤差補(bǔ)償兩種。德邁傳動(dòng)今天來告訴大家。絲桿升降機(jī),螺旋升降機(jī),升降機(jī),德邁傳動(dòng)

一.誤差補(bǔ)償法

誤差補(bǔ)償是把零件自身誤差通過恰當(dāng)裝配，產(chǎn)生一定程度的相互抵消現(xiàn)象，以保證設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡準(zhǔn)確性的一種調(diào)整方法。

二.移位補(bǔ)償法

1.軸向竄動(dòng)的補(bǔ)償：首先應(yīng)測(cè)量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再測(cè)量出推力軸承的端面圓跳動(dòng)誤差及其最高點(diǎn)位置最后使軸承定位端面的最高點(diǎn)移位，以便和推力軸承端面圓跳動(dòng)的最低點(diǎn)裝配在一起，就可減小軸向竄動(dòng)的誤差量。
2.徑向圓跳動(dòng)的補(bǔ)償：對(duì)于軸上裝配的零件，例如齒輪、蝸輪等件，應(yīng)先測(cè)量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動(dòng)值，并分別確定出最高點(diǎn)處的位置。裝配時(shí)，將兩者徑向圓跳動(dòng)的最高點(diǎn)移動(dòng)調(diào)整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消部分徑向圓跳動(dòng)誤差。裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，可以將軸頸徑向圓跳動(dòng)的最高點(diǎn)和滾動(dòng)軸承內(nèi)孔徑向圓跳動(dòng)的最低點(diǎn)裝在同一位置處。為了降低主軸前端的徑向圓跳動(dòng)值，可以使前、后軸承處各自產(chǎn)生的最大徑向圓跳動(dòng)點(diǎn)位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線同側(cè)，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。